Las maletas de lado:
Por atrás:
La chamarra:
Aún así, manejar moto de noche no es nada recomendable. Hay que extremar precauciones y aún más en carretera.
viernes, octubre 26, 2007
¿Quién dice que no me veo de noche?
El frente de la moto:Las maletas de lado:
Por atrás:
La chamarra:
Aún así, manejar moto de noche no es nada recomendable. Hay que extremar precauciones y aún más en carretera.
Las maletas de lado:Por atrás:
La chamarra:
Aún así, manejar moto de noche no es nada recomendable. Hay que extremar precauciones y aún más en carretera.
martes, octubre 23, 2007
El MotoAventurero Motomano.
Este post es dedicado a "Motomano", alias Dr. José Luis. Un compañero de MotoAventuras y que tuve el agrado de conocer en persona el viernes pasado en el Salon de la Moto aquí en Santa Fe, se aventó un super viaje desde Puerto Vallarta, hasta Metepec con su esposa abordo de una Honda ST 1300. Es de esas motos que parecen salas con ruedas. Enooorme.
Bueno, pues de Metepec, se lanzó solo al Salón de la Moto y su esposa se quedó en Metepec, en dónde estuvimos un buen rato conversando y viendo cosas en la expo. Una gran persona sin duda. Nos despedimos y él se enfilo nuevamente a Metepec por la autopista.
El día de hoy me enteré que sufrió un accidente a su regreso. Lo cual me desconcertó un poco al leer esa noticia en MotoAventuras. El Dr. sufrió una caída en una frenada sobre pavimento aceitoso antes de llegar a Metepec. Y gracias a que llevaba puesto todo el equipo de protección pues no se puso peor el asunto. Tuvo una fractura de la pierna izquierda que tuvo que ser operada y una fractura de un huesito de la mano.
Dr. le mando un fuerte abrazo, recupérese pronto. Animo.
Su amigo,
Pablo Puga
Bueno, pues de Metepec, se lanzó solo al Salón de la Moto y su esposa se quedó en Metepec, en dónde estuvimos un buen rato conversando y viendo cosas en la expo. Una gran persona sin duda. Nos despedimos y él se enfilo nuevamente a Metepec por la autopista.
El día de hoy me enteré que sufrió un accidente a su regreso. Lo cual me desconcertó un poco al leer esa noticia en MotoAventuras. El Dr. sufrió una caída en una frenada sobre pavimento aceitoso antes de llegar a Metepec. Y gracias a que llevaba puesto todo el equipo de protección pues no se puso peor el asunto. Tuvo una fractura de la pierna izquierda que tuvo que ser operada y una fractura de un huesito de la mano.
Dr. le mando un fuerte abrazo, recupérese pronto. Animo.
Su amigo,
Pablo Puga
domingo, octubre 21, 2007
350km de carreteras, un poco de tierra y mucha lluvia.
El día de hoy, toco una buena salida. Ya hacia falta!!!
Nos vimos 8am en Cuajimalpa, Rod (f650gs), Javier (GS1200) y yo. Para irnos a desayunar a una barbacoa en la carretera de Temascaltepec, rumbo a Valle.
Después del desayunito, planeamos la ruta con el mapa, lo que íbamos a hacer es: Subir al Nevado y bajar otra vez a la carretera, y seguir esa carretera para darle a la derecha hacia San Andres, para llegar a Temascaltepec, subir a Valle, cruzarlo y regresar a México vía Amanalco.
Nos enfilamos rumbo al Nevado, por ahi de las 9:30am, y comenzamos a subir, llegamos al primer refugio, y porque no, seguirle hasta arriba, para llegar a la entrada a los cráteres. Subimos nos tomamos unas fotos no podían faltar, nos hidratamos un poco y comenzamos a bajar, ya que el clima se estaba poniendo hostil.
Al llegar a la carretera, tomamos la ruta prevista y comenzamos a circular km tras km, de una carretera muy bien pavimentada, con unas vistas increibles entre bosques de pino, todo muy verde. Es increíble. Yo creo que ibamos tan agusto en esa carretera, que nunca vimos la desviación a San Andrés, el camino que nos llevaría a Temascaltepec. Llegamos a un pueblito llamado Texcaltitlán, ahí preguntamos y nos vieron cara de están muuuy perdidos. Así que volvimos a sacar mapa y rehicimos la ruta. Ahora el plan era llegar a Pantoja y de ahí a Tejupilco, en dónde entroncaríamos con la carretera que nos llevaría de vuelta a Temascaltepec, en el camino, comenzó a llover, por lo cual cambiaron nuestros planes y comenzamos a regresar al DF, nos esperaba aún un largo camino, 200kms aprox.
Avanzábamos por la carretera y llovía, dejaba de llover, nos volvía a llover más duro, y pues así fue prácticamente hasta llegar a la Marquesa, no paro de llover.
Llegamos al DF, a las 5 de la tarde aproximadamente, con una sonrisa en la boca, cansados, y mojados pero contentos del recorrido.
La semana que entra es probable que el recorrido sea más largo, de unos 3 dias y sea al Edo. de Michoacán.
Más fotos en:
http://www.pablopuga.com/gallery/3689396
jueves, octubre 11, 2007
Ya somos dos! Mexico-Alaska 2009.
Ya hay un apuntado para esta experiencia de vida. En las próximas semanas comenzaremos a planear más en forma este recorrido, las opciones, fechas y demás.
Rod es el apuntado con su BMW F650GS 2006, bienvenido a esta locura.
¿Quien más se apunta?
...y para noviembre estamos pensando irnos al Cañón del Cobre, ya escribiré más datos después.
martes, octubre 09, 2007
Ahora me toco de pasajero.
Dado el post anterior, pues la salida del domingo me toco de pasajero. Y esta padre eh! Aunque no se compara con ir tu en tu moto.
La salida fue con Jero y un nuevo compañero de salidas y futuros viajes, Rod.
Jero en su ya conocida chopper que aún no vende, pero ya esta por irse. Y Rod tiene una BMW F650GS.
Pasaron por mi y nos enfilamos a dar una vuelta corta y desayunar en La Marquesa, me fui primero en la moto de Jero. Desayunamos por allá en la marquesa muy a gusto y nos enfilamos para hacer la ruta Marquesa - Huizquilucan. Solo que después del desayuno me fui en la moto de Rod, porque si estaba más cómodo la verdad.
En el camino, ibamos Rod y yo adelante y Jero venía atrás, porqué yo le iba a indicar a Rod el camino a seguir. Cuando de repente escuchamos un fuerte PAZ! Pensamos la verdad, que era el escape de la moto de Jero que es de por si, bien ruidosa. Pero comenzó a tocar el claxon y nos detuvimos, para verlo llegar con la llanta trasera ponchada.
Que mala suerte que paso eso, pero bueno, es parte de todo viaje, son cosas que pueden pasar. Lo bueno, es que el descontrol en la moto no fue mayor, y que yo ya no iba de pasajero, porque no hubiera estado divertido.
La llanta pues estaba ya gastada y exploto literalmente. Se le hizo un boquete justo en medio de la pisada. Asi que ni buscar una vulca, porque no habría reparación, era llanta nueva.
Y comenzó la espera de la troka del suegro del Jero que iría al rescate, con Luis el cuñado, así que pues ahí estuvimos esperando, cuando llegó, pero la troka se venía calentando. Así que el ritual de esperar a que enfriara, echarle agua al radiador, etc.
Al parecer ya estaba todo listo. Así que Rod y yo emprendimos el regreso en su 650gs y pues nos despedimos.
Un rato más tarde, hablé con Jero y la troka también se descompuso, parece que del calentón se llevo la junta de la cabeza, así que comenzó a pasar agua y aceite. Igual, a que tuvieron que pedir una grúa, para regresar la troka, con la moto arriba. Así que fue un rescate frustrado.
Y bueno, un fin de semana frustrante. Yo no pude sacar mi moto (que ya esta en cyclecrafts.com en reparación) y pues mi Jero tuvo esa bronca troka+moto.
Les dejo unas fotitos que tomé con la cámara de Jero cuando iba de pasajero.
Aqui, de subida a La Marquesa, por la libre de Toluca.
Rod, en su 650gs:
Esta foto no podia faltar:
Otra con el sol atrás:
Una de las vistas del camino:
Ya de regreso de desayunar rumbo a Huixquilucan, aún en La Marquesa y ya en la moto de Rod:
El buen Jero ahi venía aún con llanta:
Que a gusto la carretera:
The end:
La salida fue con Jero y un nuevo compañero de salidas y futuros viajes, Rod.
Jero en su ya conocida chopper que aún no vende, pero ya esta por irse. Y Rod tiene una BMW F650GS.
Pasaron por mi y nos enfilamos a dar una vuelta corta y desayunar en La Marquesa, me fui primero en la moto de Jero. Desayunamos por allá en la marquesa muy a gusto y nos enfilamos para hacer la ruta Marquesa - Huizquilucan. Solo que después del desayuno me fui en la moto de Rod, porque si estaba más cómodo la verdad.
En el camino, ibamos Rod y yo adelante y Jero venía atrás, porqué yo le iba a indicar a Rod el camino a seguir. Cuando de repente escuchamos un fuerte PAZ! Pensamos la verdad, que era el escape de la moto de Jero que es de por si, bien ruidosa. Pero comenzó a tocar el claxon y nos detuvimos, para verlo llegar con la llanta trasera ponchada.
Que mala suerte que paso eso, pero bueno, es parte de todo viaje, son cosas que pueden pasar. Lo bueno, es que el descontrol en la moto no fue mayor, y que yo ya no iba de pasajero, porque no hubiera estado divertido.
La llanta pues estaba ya gastada y exploto literalmente. Se le hizo un boquete justo en medio de la pisada. Asi que ni buscar una vulca, porque no habría reparación, era llanta nueva.
Y comenzó la espera de la troka del suegro del Jero que iría al rescate, con Luis el cuñado, así que pues ahí estuvimos esperando, cuando llegó, pero la troka se venía calentando. Así que el ritual de esperar a que enfriara, echarle agua al radiador, etc.
Al parecer ya estaba todo listo. Así que Rod y yo emprendimos el regreso en su 650gs y pues nos despedimos.
Un rato más tarde, hablé con Jero y la troka también se descompuso, parece que del calentón se llevo la junta de la cabeza, así que comenzó a pasar agua y aceite. Igual, a que tuvieron que pedir una grúa, para regresar la troka, con la moto arriba. Así que fue un rescate frustrado.
Y bueno, un fin de semana frustrante. Yo no pude sacar mi moto (que ya esta en cyclecrafts.com en reparación) y pues mi Jero tuvo esa bronca troka+moto.
Les dejo unas fotitos que tomé con la cámara de Jero cuando iba de pasajero.
Aqui, de subida a La Marquesa, por la libre de Toluca.
Rod, en su 650gs:Esta foto no podia faltar:Otra con el sol atrás:Una de las vistas del camino:Ya de regreso de desayunar rumbo a Huixquilucan, aún en La Marquesa y ya en la moto de Rod:El buen Jero ahi venía aún con llanta:Que a gusto la carretera:The end:
sábado, octubre 06, 2007
*&#@$% BACHES DEL DF!
Hace rato, subiendo la carretera libre de Toluca, a la altura de Lilas, saliendo de una curva, un MEGA BACHE, que me fue imposible evitar. Me descontrolo un poco la moto, pero sin problemas. Me detuve a revisar que no hubiera daños y pues...
Que les digo... @#$%& baches de la ciudad de la desesperanza! En vez de andar pensando en construir torres bicententario en donde se pueda, mejor deberían ponerse a arreglar la ciudad con nuestros impuestos!!!!
En fin... ahora a ver si tiene reparacion o es rin nuevo.
martes, octubre 02, 2007
La más grande de mis locuras, so far.
Un viaje.
Pero creo que vale la pena si con ayuda de todos, logro realizarlo en unos años. Mi meta incial es 2009, pero con el tiempo y cuando el tiempo pase, hay que ser realistas para ver si lo podré lograr. Si no pues 2010.
Quiero hacer un viaje México - Alaska. Lo se, es una locura. Pero una locura que bien vale la pena vivir y sobre todo documentar.
La ruta inicial sería:
D.F. > Toluca > Zitacuaro > Mil Cumbres > Morelia > Patzcuaro > Zacapú > Ocotlán > Chapala > Colima > Manzanillo > Puerto Vallarta > Tepic > Mazatlán > Ferry - La Paz > Mexicali > La Rumorosa > Tecate
CRUCE A EU:
Tecate (California) > San Diego > Oceanside > Los Angeles > Victorville > Mojave National Preseve > Lake Mead National Recreation Area > Las Vegas > Death Valley National Park > Long Pine > Sequoia National Park > Kings Canyon National Park > Mammoth Lakes > Yosemite National Park > San Francisco > Napa > Eureka > Gold Beach > Newport (Oregon) > Salem > Portland > Seattle (Washington) > Mt. Vernon
CRUCE A CANADÁ:
White Rock > Vancouver (British Columbia) > Abbotsford > 100 Mile House > Williams Lake > Prince George > Fort St. John > Fort Nelson > Watson Lake > Whitehorse (Yukon) > Haines Junction >
CRUCE A ALASKA:
Tok > Glennallen > Anchorage > Trapper Creek > Fairbanks > tomar el Dalton Highway y seguirlo todo derecho junto al Alaska Oil Pipeline > Artic Circle > Cold Foot > North Slope Borough > Antigun Pass > Prudhoe Bay y al Oceano Artico
Quedando en Prudhoe Bay a 1363km del Polo Norte.
Aquí, emprendemos el regreso. Por el mismo camino el Dalton Highway rumbo a Fairbanks > North Pole > Delta Junction > Tok >
ENTRAR A CANADA DE REGRESO:
Haines Junction > Whitehorse (Yukon) > Watson Lake > Fort St. John > Dawsons Creek (British Columbia) > Valleyview > Whitecourt > Edmonton (Alberta) > Red Deer > Calgary >
CRUZAR A EU:
Glacier National Park > Great Falls > Billings (Montana) > Buffalo > Casper (Wyoming) > Fort Collins (Colorado) > Denver > Colorado Springs > Santa Fe (New Mexico) > Alburquerque > El Paso (Texas)
Desde qe entré a EU en Tecate hasta regresar a El Paso, serían aprox 15,500 km de recorrido.
CRUZAR A MÉXICO:
El Paso > Chihuahua > Creel (Barrancas del Cobre) > Torreón > Durango > Zacatecas > Aguascalientes > Lagos de Moreno > Silao > Guanajuato > San Miguel de Allende > Querétaro > San Juan del Rio > Atlacomulco > Toluca > D.F.
MAPA EN ALTA RESOLUCION CON LA RUTA MARCADA
Me falta sacar el kilometraje aproximado del recorrido dentro de México, pero Google Maps no colabora. En la parte de la frontera de EU, hasta Prudhoe Bay, Alaska y de regreso la frontera con México, es un recorrido de 15,500 km aproximadamente.
A todo eso habra que sumarle un 5 - 10% más para hacer calculos sobrados de gasolina. A un paso de 500km diarios. Estamos hablando que la parte de EU la podría recorrer en 31 días. Habra que ver cuantos más para la parte de México. Y cuantos días de descanso intermedio utilizare en algunos lugares. Pero calculo que para disfrutarlo, sería un viaje de 2 a 3 meses.
Alguien se anima?
En días próximos, seguiré leyendo y documentandome al respecto, y aquí iré poniendo todo.
Este viaje, no sólo lo quiero hacer por subirme a la moto ir y venir. Lo quiero hacer como un estudio fotográfico del viaje en el que me gustaría hacer un libro a mi regreso, con retratos de las personas que iré conociendo en el camino, en cada pueblo y en cada parada, para documentar como va cambiando el estilo de vida a lo largo del viaje junto con los cambios en los paisajes y lugares a lo largo de la ruta. Un libro meramente fotográfico.
Hay mucho que planear, mucho que conseguir, y sobre todo, mucho que entrenar y trabajar para poder lograr hacer este viaje en un futuro. Espero no más allá del 2009 o 2010.
Y suena mucho tiempo, pero el tiempo vuela. Y hay tantas cosas que preever para poder hacer algo así, una locura, la más grande que se me haya ocurrido en lo que llevo de vida, y pues sin duda, una locura que valdrá la pena documentar, contar y recordar toda la vida.
Se aceptan, sugerencias, patrocinios, ideas, etc. Todo lo que sirva para hacer que esta idea loca, se pueda cumplir y deje de ser solamente una idea.
Pero creo que vale la pena si con ayuda de todos, logro realizarlo en unos años. Mi meta incial es 2009, pero con el tiempo y cuando el tiempo pase, hay que ser realistas para ver si lo podré lograr. Si no pues 2010.
Quiero hacer un viaje México - Alaska. Lo se, es una locura. Pero una locura que bien vale la pena vivir y sobre todo documentar.
La ruta inicial sería:
D.F. > Toluca > Zitacuaro > Mil Cumbres > Morelia > Patzcuaro > Zacapú > Ocotlán > Chapala > Colima > Manzanillo > Puerto Vallarta > Tepic > Mazatlán > Ferry - La Paz > Mexicali > La Rumorosa > Tecate
CRUCE A EU:
Tecate (California) > San Diego > Oceanside > Los Angeles > Victorville > Mojave National Preseve > Lake Mead National Recreation Area > Las Vegas > Death Valley National Park > Long Pine > Sequoia National Park > Kings Canyon National Park > Mammoth Lakes > Yosemite National Park > San Francisco > Napa > Eureka > Gold Beach > Newport (Oregon) > Salem > Portland > Seattle (Washington) > Mt. Vernon
CRUCE A CANADÁ:
White Rock > Vancouver (British Columbia) > Abbotsford > 100 Mile House > Williams Lake > Prince George > Fort St. John > Fort Nelson > Watson Lake > Whitehorse (Yukon) > Haines Junction >
CRUCE A ALASKA:
Tok > Glennallen > Anchorage > Trapper Creek > Fairbanks > tomar el Dalton Highway y seguirlo todo derecho junto al Alaska Oil Pipeline > Artic Circle > Cold Foot > North Slope Borough > Antigun Pass > Prudhoe Bay y al Oceano Artico
Quedando en Prudhoe Bay a 1363km del Polo Norte.
Aquí, emprendemos el regreso. Por el mismo camino el Dalton Highway rumbo a Fairbanks > North Pole > Delta Junction > Tok >
ENTRAR A CANADA DE REGRESO:
Haines Junction > Whitehorse (Yukon) > Watson Lake > Fort St. John > Dawsons Creek (British Columbia) > Valleyview > Whitecourt > Edmonton (Alberta) > Red Deer > Calgary >
CRUZAR A EU:
Glacier National Park > Great Falls > Billings (Montana) > Buffalo > Casper (Wyoming) > Fort Collins (Colorado) > Denver > Colorado Springs > Santa Fe (New Mexico) > Alburquerque > El Paso (Texas)
Desde qe entré a EU en Tecate hasta regresar a El Paso, serían aprox 15,500 km de recorrido.
CRUZAR A MÉXICO:
El Paso > Chihuahua > Creel (Barrancas del Cobre) > Torreón > Durango > Zacatecas > Aguascalientes > Lagos de Moreno > Silao > Guanajuato > San Miguel de Allende > Querétaro > San Juan del Rio > Atlacomulco > Toluca > D.F.
MAPA EN ALTA RESOLUCION CON LA RUTA MARCADA
Me falta sacar el kilometraje aproximado del recorrido dentro de México, pero Google Maps no colabora. En la parte de la frontera de EU, hasta Prudhoe Bay, Alaska y de regreso la frontera con México, es un recorrido de 15,500 km aproximadamente.
A todo eso habra que sumarle un 5 - 10% más para hacer calculos sobrados de gasolina. A un paso de 500km diarios. Estamos hablando que la parte de EU la podría recorrer en 31 días. Habra que ver cuantos más para la parte de México. Y cuantos días de descanso intermedio utilizare en algunos lugares. Pero calculo que para disfrutarlo, sería un viaje de 2 a 3 meses.
Alguien se anima?
En días próximos, seguiré leyendo y documentandome al respecto, y aquí iré poniendo todo.
Este viaje, no sólo lo quiero hacer por subirme a la moto ir y venir. Lo quiero hacer como un estudio fotográfico del viaje en el que me gustaría hacer un libro a mi regreso, con retratos de las personas que iré conociendo en el camino, en cada pueblo y en cada parada, para documentar como va cambiando el estilo de vida a lo largo del viaje junto con los cambios en los paisajes y lugares a lo largo de la ruta. Un libro meramente fotográfico.
Hay mucho que planear, mucho que conseguir, y sobre todo, mucho que entrenar y trabajar para poder lograr hacer este viaje en un futuro. Espero no más allá del 2009 o 2010.
Y suena mucho tiempo, pero el tiempo vuela. Y hay tantas cosas que preever para poder hacer algo así, una locura, la más grande que se me haya ocurrido en lo que llevo de vida, y pues sin duda, una locura que valdrá la pena documentar, contar y recordar toda la vida.
Se aceptan, sugerencias, patrocinios, ideas, etc. Todo lo que sirva para hacer que esta idea loca, se pueda cumplir y deje de ser solamente una idea.
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